【高評比】路易視 73C 前後可拉線雙鏡頭 FHD1080P 後視鏡式行車紀錄器(贈8G卡)－好康消息平台

路易視 73C 前後可拉線雙鏡頭 FHD1080P 後視鏡式行車紀錄器(贈8G卡)

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路易視 73C 前後可拉線雙鏡頭 FHD1080P 後視鏡式行車紀錄器(贈8G卡)

非買不可的理由

★可拉線分離式雙鏡頭

★防眩光藍光鏡面設計

★4.3吋超大顯示螢幕

★1.5公分超薄後視鏡設計

★鏡面左側萬向旋轉鏡頭

★支援倒車顯影功能

★140度A+級超廣角

★內建碰撞感應G-Sensor

★SOS緊急事件一鍵桃園房屋借款鎖檔

★隱私設定一鍵靜音

★螢幕自動開關無光害

商品規格

感光元件 1/4"CMOS

鏡頭廣角140度

螢幕 4.3吋液晶顯示螢幕

儲存介面 TF(MICRO SD卡)CLASS 4及以上、最高可擴充至32GB

輸出介面 USB 2.0，AV-OUT

喇叭內建揚聲器

錄音內建麥克風

電池 3.7V，450毫安/小時

電源供應車充電源線

溫度存放溫度：-20℃~70℃

工作溫度 -10℃~60℃

尺寸長31cm*寬8.5cm*高1.5cm(含鏡頭4cm)

重量 290g

錄影解析度

前鏡頭1440*1080P 25fps，後鏡頭1280*720P 25fps

錄影壓縮格式 H.264，AVI

照相解析度 3M、2M、1M

照片格式 JPEG

其他操作功能

雙鏡頭錄影

循環錄影

延遲關機

點火啟動

倒車顯影

SOS一鍵鎖檔

一鍵靜音

重力感應

停車監控

隨身硬碟

農地貸款利率

原產地

中國

商品訊息簡述: 可拉線分離式雙鏡頭，螢幕自動開關無光害。房貸試算表格

民間借款利率怎麼算

特約記者陳孟孟／台北報導

中國在內蒙建立第二座規模龐大的天波超視距雷達，且面向東京，由於探測半徑約3000公里，可以覆蓋整個日本本島，據信也有能力探測到新抵達日本岩國基地的美軍F-35匿蹤戰機。天波超視距雷達、間諜衛星以及預警機/電子偵察機共同組建的預警探測系統，可以執行第一島鏈內反介入與區域拒止戰略。

▲▼內蒙的天波雷達基地。（圖／翻攝自大陸網站，大江戶戰士上傳。）

超視距雷達可分為高頻天波超視距雷達、高頻地波超視距雷達、微波大氣導管超視距雷達等三種。高頻天波超視距雷達（早期稱「超地平線雷達」，英語簡寫為OTH, Over-the-horizon radar，或稱BTH, beyond the horizon）的偵測模式為雷達將高頻波（頻率3-30MHZ）發射到高空，由距地面數百公里的電離層「反射」回地面（海面）進行探測；目標將雷達波反射回電離層，電離層再次反射後信號被接收天線接收，進而探測到對目標。由於有高空電離層的反射，因此天波超視距雷達可以探測被地球遮擋的目標，探測範圍約為900-3500公里，遠超過預警機對低空目標400公里的探測範圍；但受電離層反射角度限制，天波雷達無法探測900公里範圍內的目標。

天波雷達的特點之一，就是規模龐大的發射及接收天線陣，發射天線長達近千公尺，接收天線更是長達數千公尺。美國AN/FPS-118雷達的發射、接收天線的比例1：2左右。由於天線陣占地面積不小，爲了保證安全，一般都部署在內地，以保有一定的戰略縱深。

此外，天波雷達每組天線探測扇區角度為60度，為了能完全覆蓋目標區，需要良好的發射仰角以進行反射，中國第一座天波雷達部署在湖北、河南、安徽三省交界處，探測範圍即可覆蓋整個東南沿海，東到日本東京以南的西太平洋海域，南到菲律賓以東海域。因此，第一座加上位於內蒙的第二座，兩者覆蓋範圍將交集在西太平洋，也就是說，未來東海發生戰爭時，美日可能部署的區域。

最早呼籲中國要研究超視距雷達的專家是錢學森，但是直到包養浩、焦培南在1982年時研製出中國第一部「脈沖體制天波超視距試驗雷達」（112-1雷達），成功地在強雜波中檢測到900~1500km的民航機，因此獲得1985年國家科技進步二等獎。1998年研製成功的中國第一部「調頻連續波體制天波超視距試驗雷達系統」，成功檢測到近2000km的飛機目標並獨立形成多批目標航跡。

經過多年的研究，10年前就傳出解放軍組建「天波旅」，但是一直都未獲證實。2016年元月，加拿大《漢和防務評論》曾指出，中國對天波雷達已進入聯試階段尾聲，並成立了由解放軍總部直接管轄的天波旅。

據瞭解，探測距離超遠的天波雷達，因為波長是10至60公尺，恰好是隱形戰機的長度，所以理論上具有相當反隱形偵測能力。此外，可以對經過衛星識別的航母群進行持續跟蹤，為其它偵察手段進行再次定位識別提供引導；但由於天波雷達依賴電離層反射信號，敵方透過大規模的無線電通訊即可干擾電離層環境，因此很容易丟失目標，但是，這樣的干擾信號源又會被偵察衛星發現，從而再次展開追蹤。

▼美軍最新型匿蹤戰鬥機F-35B（F-35B Lightning II）進駐日本山口縣岩國基地，外界研判是針對解放軍的殲-20而來。（圖／翻攝自美國空軍官網）

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英國研究團隊預估，電動車的普及、太陽能技術的進步，有望讓全球化石燃料的需求在2020年觸頂、停止成長。（美聯社）

2017-02-0320:31

〔即時新聞／綜合報導〕英國研究團隊最新公布的報告顯示，電動車的普及、太陽能技術的進步，有望讓全球化石燃料的需求在2020年停止成長，電動車預估將在2050年成為主流，屆時太陽能發電也將占全球發電量29%；研究人員表示，由於科技的進步突飛猛進，相關預測已經相對保守。綜合媒體報導，倫敦帝國學院葛蘭姆（Grantham）研究所、英國智庫「碳追蹤計畫」（CarbonTracker）的聯合研究團隊，昨（2）日公布的最新研究報告指出，電動車市場的擴張可能快速取代汽車對於石油的需求，預估2050年時，電動車將占總汽車數的3分之2以上，每天將可取代2500萬桶石油的需求量。而太陽能技術的進步，已讓太陽能板的成本在過去7年下降85%，預估2040年以前，太陽能發電可供應全球23%的發電量，2050年則可達29%，將會逐步取代發電廠對於煤炭的需求。研究預估，電動車普及、太陽能發電，有望讓全球對於石油、煤炭的需求在2020年觸頂、停止成長，全球對於化石燃料的需求並將隨著綠能技術的進步逐年下降；研究人員表示，科技的進步突飛猛進，相關預測已經相對顯得保守，「化石燃料業者低估了綠能的效應」。相關連結請見︰研究原文《Expect the Unexpected: The Disruptive Power of Low-carbon Technology》

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